助學長征週記(四十一)：四川預察行(三)

助學長征週記四十一：四川預察行(三)

唱罷《歌唱二郎山》，天全縣的人員至此告辭。過了二郎山隧道，便進入瀘定縣。旅行社安排是下山後午膳。但遇上修路，工人把半邊公路封了做維修，修路工程是改善路面，一些路段改建天橋，以取代原本依山而築的公路。還規定了下午只許車輛上山，不許下山。旅行社領隊與管理這公路的公安說情，始得放行。行車緩慢，此時開始明白到為何昨天陝西旅行社的車輛，要到傍晚6時才到達成都機場，相信也是遇到類似的修路問題。時間一刻一刻過去，已過了正常午膳時間，旅遊車仍在二郎山緩慢下山，此時旅行社職員供應一些乾糧，以解各團員轆轆飢腸之苦。其間一段小插曲，是旅遊車在下山途中停下來，不知要等候到何時的時候，孫維均光顧路邊小販，買了一盒碗麵，碗麵注滿了熱水(在荒山野嶺，有小販能供應熱水碗麵，的確是奇跡)，還未下嚥，旅遊車又再開動，孫兄急忙捧著熱氣騰騰的碗麵登車，在顛簸不堪的車廂內，如何進食而不會被燙傷，是今次預察行不解之謎。

下山途中，我們乘坐的小車後輪兩個車輪之間。卡了一塊大石頭，要想辦法把它除下來，司機和張遠文最先用鐵枝撬，不成功，之後嘗試用鐵鎚拷打，想把它打碎，它依然和車輪緊密相連，最後要三名壯男出盡渾身氣力，鬆開車輪的6口螺絲，把車輪取出，卡在車輪間的石頭才乖乖地跌到地上，為了要取出這石頭，我們花了半個小時，之前已通知大旅遊車先走，小車繼續開行時，還心想前頭的大車可能已到了山下，正在點午餐等候我們呢！誰不知過了個多小時，又看見大車在前面蹣跚地前行。至傍晚6時才下了山，到達瀘定縣的瀘定橋賓館，這段車程足足用了五個小時，原定的下午步行全部被取消。在未出發時，我們接到四川省青基會副秘書長蔣英小姐的來電，說天全至瀘定的交通很混亂，勸我們這時來得不是時候，這時才深刻體會到。

晚上在瀘定橋賓館晚膳後，到縣城走走，不知不覺間來到聞名已久的鐵索橋。走上鐵索橋要付5元觀光費。瀘定橋始建於清朝康熙44年（1705年），翌年4月完工，至今約有300年歷史。瀘定橋橋身由13條鐵鏈組成，牢固於大渡河兩岸，橋長101米、寬3米。橋體構造古樸，結構獨特，是清代川藏交通要道和軍事要津。1935年主力紅軍長征輾轉來到四川，要強渡天險大渡河，北上與紅軍四方面軍會合。主力紅軍在大渡河的下游石棉縣取得安順場渡口，但只得三條船渡河，大渡河河水湍急，每次擺渡只能過數十人，要全體士兵渡過對岸，恐怕要需時一月，兵貴神速，於是紅軍派出一隊先頭部隊，急行二三百里飛奪瀘定橋。之後毛澤東賦七律詩《長征》，有「金沙水拍雲岸暖，大渡橋橫鐵索寒。」詩句，瀘定橋順理成章地成為重點文物保護地點了。2001年中央電視台拍攝電視劇《長征》，其中一段飛奪瀘定橋的戲便在此實景拍攝。這我們踏上鐵索橋，在橋上走動，感受到橋身鐵索在不住的幌動，橋上的木板並非完全幅蓋橋面，從木板間的隙下望，大渡河河水洶湧而過，更為震憾。

離開瀘定橋回賓館時，隊友到縣城市中心購買蛋糕零食物品，正是有備無患，日後數天行程，如遇上在車上趕路，誤了午餐或晚飯時間的話，也有乾糧應急。